【内蒙古】包银高铁项目乌海站站房工程外立面全面完工
来源：澎湃新闻 文章类别：行业资讯 发布时间：2024-07-05 浏览次数：6651次
7月3日上午9时30分，随着最后一块铝板安装完成，标志着包银高铁项目乌海站站房工程外立面全面完工。
乌海站是包银高铁全线最大的新建站，站房地上2层、地下1层，长168.8米，宽56.3米，高21.79米，建筑面积约10000平方米，旅客地道建筑面积约5795平方米，站场设计规模4站台11线。站房整体设计为雄鹰展翅造型，交织使用“鹰翼”“羽毛”和饰纹等元素，体现出乌海这颗“黄河明珠”的豪情。
中铁建设集团有限公司包银高铁站房工程项目经理部项目经理刘浩告诉记者，乌海站站房外立面采用玻璃幕墙和铝板幕墙组合体系，近10000平方米的大型双曲面弧形玻璃铝板幕墙由7000余块异形铝板和1130余块玻璃拼接而成，外立面最大弧长约178米，使建筑的空间更加流畅，让“雄鹰腾飞”的形态更加突显。
目前，中铁建设集团包银高铁站房工程项目部正在集中力量进行乌海站站房室内精装修施工。按照施工计划，乌海站站房预计9月下旬完成室内精装修施工，预计10月下旬具备验收条件；乌海站预计11月底具备普速列车开通条件。此外，位于乌海站站房南北两侧的10千伏配电所及给水所、信号楼及车站宿舍食堂两个站房附属工程，装饰装修施工已进入收尾阶段；位于乌海站站房西侧的站台工程正在进行雨棚柱上部结构施工。
刘浩说：“乌海站采用‘高普共建、上进下出’的运营模式，在内蒙古自治区首次实现立体式‘无缝换乘’，可同时容纳1200余名旅客候车。建成投用后，乌海站将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽站。”
包银高铁建成投用后，可充分满足内蒙古、宁夏等地旅客的快速出行需求，对于完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系具有重要意义。届时，从我市乘坐高铁列车到银川不足1小时，2个多小时就能到达呼和浩特，到北京也只需5个多小时，我市将更快更好地融入全国的“经济圈”“生活圈”和“朋友圈”。
乌海站是包银高铁全线最大的新建站，站房地上2层、地下1层，长168.8米，宽56.3米，高21.79米，建筑面积约10000平方米，旅客地道建筑面积约5795平方米，站场设计规模4站台11线。站房整体设计为雄鹰展翅造型，交织使用“鹰翼”“羽毛”和饰纹等元素，体现出乌海这颗“黄河明珠”的豪情。
中铁建设集团有限公司包银高铁站房工程项目经理部项目经理刘浩告诉记者，乌海站站房外立面采用玻璃幕墙和铝板幕墙组合体系，近10000平方米的大型双曲面弧形玻璃铝板幕墙由7000余块异形铝板和1130余块玻璃拼接而成，外立面最大弧长约178米，使建筑的空间更加流畅，让“雄鹰腾飞”的形态更加突显。
目前，中铁建设集团包银高铁站房工程项目部正在集中力量进行乌海站站房室内精装修施工。按照施工计划，乌海站站房预计9月下旬完成室内精装修施工，预计10月下旬具备验收条件；乌海站预计11月底具备普速列车开通条件。此外，位于乌海站站房南北两侧的10千伏配电所及给水所、信号楼及车站宿舍食堂两个站房附属工程，装饰装修施工已进入收尾阶段；位于乌海站站房西侧的站台工程正在进行雨棚柱上部结构施工。
刘浩说：“乌海站采用‘高普共建、上进下出’的运营模式，在内蒙古自治区首次实现立体式‘无缝换乘’，可同时容纳1200余名旅客候车。建成投用后，乌海站将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽站。”
包银高铁建成投用后，可充分满足内蒙古、宁夏等地旅客的快速出行需求，对于完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系具有重要意义。届时，从我市乘坐高铁列车到银川不足1小时，2个多小时就能到达呼和浩特，到北京也只需5个多小时，我市将更快更好地融入全国的“经济圈”“生活圈”和“朋友圈”。
（编辑：工程监理招聘网 www.job5588.com）
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